|
제품 상세 정보:
|
| 모델: | WD615.47 | 마력: | 380/2200 ((hp/rpm) |
|---|---|---|---|
| 맥스 토루케: | 1820/1100-1500 ((Nm/rpm) | 이동: | 9.726(L) |
| 종류: | 디젤, 유로 II 배출량 | ||
| 강조하다: | 토크를 섞는 트럭,6x4 콘크리트 믹서 트럭,맞춤형 콘크리트 혼합 트럭 |
||
소매 맞춤 HOWO TX7 믹서 기계 좋은 품질 6X4 콘크리트 믹서 트럭 판매 콘크리트 펌프
혼합 트럭, 건설 목적으로 콘크리트를 운송하는 데 사용되는 특수 트럭.
종종 해파리 카트 또는 올리브 카트로 언급됩니다. 이 유형의 트럭은 고 cilindric 혼합 장치가 장착되어 있습니다.
혼합 콘크리트를 운반하기 위한 배구.
운송 도중 혼합 드럼은 항상 회전 유지됩니다
콘크리트를 운반 한 후, 일반적으로 혼합 드럼의 내부를 물로 씻어야합니다.
잔류 콘크리트가 굳어지고 공간을 차지하지 않도록 방지하여 혼합 용량이 감소합니다.
드럼.
| 기계 매개 변수 | 이름 | 단위 | 매개 변수 |
| 16m3(HOWO-8*4 차시) | |||
| 모델 | HDT5313GJB | ||
| 전체 길이가 | mm | 10850 | |
| 전체 너비 | mm | 2496 | |
| 전체 높이 | mm | 3980 | |
| 차체 모델 | HOWO-ZZ1317N3667C1 | ||
| 전체 무게 (표준 코드) | 1kg | 31000 | |
| 무게를 줄이세요 | 1kg | 16600 | |
| 바퀴 기지 | mm | 1800+3600+1350 | |
| 앞발자국 | mm | 2022 | |
| 후방 발판 | mm | 1830 | |
| 앞 윗부분 | mm | 1500 | |
| 후면 오버핸드 | mm | 2600 | |
| 미니 회전 반지름 | m | 11.5 | |
| 최대 이동 속도 | 1km/h | 90 | |
| 스티어링 장치 (독일) | ZF8098 (독일) | ||
| 전송 | HW18709 | ||
| 엔진 | 100km 당 기름 소비 (특정 조건에서) /100km | L | ≤31 |
| 엔진 모델 | WD61595WD61596, WD615.95E, WD615.96E | ||
| 엔진 구성 | 물 냉각 6기통 디젤 엔진 터보 충전 전자 연료 주입 | ||
| 엔진 최대 출력력 | KW | 247KW ((2200R/Min);276KW ((2200R/Min) | |
| 맥스 엔진 토크 | N.m | 1350;1500 | |
| 최대. PTO 토크 | N.m | 600 ((1100-1400r/min) | |
| 배출 기준 | 국가 3 유럽 3 | ||
| 작동 장치 | 믹싱 드럼 부피 | M3 | 24.1M3 |
| 운송 혼합 부피 | M3 | 16 | |
| 조동기 회전 각도 | ° | 10° | |
| 조동기 회전 속도 | r/min | 0-14 | |
| 공급 속도 | M3/분 | ≥3.5 | |
| 방출 속도 | M3/분 | ≥ 15 | |
| 육상 수준 | mm | 100~230 | |
| 초과율 | % | 거의 0 | |
| 물 탱크 부피 | L | 260 | |
| 최대 믹싱 드럼 지름 | mm | φ2412mm | |
| 물 공급 방식 | 공기압 물 공급 또는 전기 물 펌프 |
콘크리트 혼합 및 운송 차량은 자동차 차시와 특수 장치로 구성됩니다.
콘크리트 혼합 및 운송. 중국에서 생산된 콘크리트 혼합 운송 차량의 차체
대부분 차량 제조업체에서 제공하는 클래스 II 보편적인 차체를 채택합니다.
주로 전력 취출, 혼합 드럼의 앞 및 뒷 브래킷, 감소기, 수압 시스템, 혼합
드럼, 제어 메커니즘, 청소 시스템 등 작동 원리는 자동차에서 힘을 추출하는 것입니다
체시스를 전력 픽업 장치로 통과하고 수압 시스템의 변동 펌프를 구동합니다.
기계 에너지를 수압 에너지로 변환하고 양적 모터로 전송합니다.
콘크리트를 섞는 혼합 장치에 가동하는 환원기를 작동시킵니다.
담당자: Jason Qi
전화 번호: +86 13805311175
팩스: 86-0531-87238633
Korean
